钢轨也需要拍X光?别小看它出了问题就是大事!

作者:体育博彩  来源:365体育  时间:2019-10-01 21:03  点击:

  双轨探伤仪是自带动力,可同时对两股钢轨进行伤损检测的专用超声波检测仪器,可替代现有的人工单轨式钢轨探伤仪,减少职工劳动强度,大大提高工作效率。

  中国发展网 记者刘丹阳报道 “曾经为了给铁轨探伤,需要10个人推着机器徒步检查十公里,现在有了双轨式探伤作业小车以后只需四个人就能探测三十公里铁轨,效率得到显著提升。”银川工务段黄涛工作室黄涛对记者说。双轨探伤仪是自带动力,可同时对两股钢轨进行伤损检测的专用超声波检测仪器,可替代现有的人工单轨式钢轨探伤仪,减少职工劳动强度,大大提高工作效率。

  从靠手工检查的检查锤到双轨式探伤作业小车上线年的手工探伤作业逐步向机械化转变。8月19日,“发现最美铁路重走丝绸之路”网络宣传团走进银川工务段黄涛工作室,了解探伤作业对于铁路正常运行的重要性。在铁轨上,看似正常的地方内部可能已经存在严重的损伤,这就需要探伤工日复一日的仔细检查才能及时发现。

  近年来,铁路工务设备的逐步更新,钢轨伤损种类不断增多,需要高标准的钢轨探伤作业流程和综合素质较高的钢轨探伤技术骨干队伍,于是“黄涛探伤工作室”应运而生,它是以全国五一劳动奖章和火车头奖章获得者---黄涛命名的,以全路、全局技术能手和具有特殊专长的高级技师、技师及车间主管副主任、工长等7名技术骨干为主要成员的精英团队。

  黄涛上班后最先接触的是超声波探伤仪,每次上线斤,需要推着仪器一边行走一边盯着显示屏,来检查是否有伤损。黄涛每天跟着师傅学、对着书本啃、现场反复练,短短几年下来,迅速成长为车间技术大拿。2013年在全路工务系统探伤工职业技能竞赛中脱颖而出,成为全路有名的探伤专家。

  近年来,黄涛发现了各类伤损钢轨2600余根,完成发明革新7个,修订完善作业标准13项,解决现场疑难杂症25件,职工培训1600人次,培养出高级技师、技师8名。“90后”青工孙阳阳便是他的得意门生。

  2015年9月,工作仅三年的孙阳阳便荣获了全路探伤技术比武第一名,2017年10月,孙阳阳还作为全局唯一一名青年职工代表,赴俄罗斯参加第19届国际大学生和青年节铁路主题活动。“青出于蓝而胜于蓝”黄涛这样评价自己的徒弟。

  工作室创建以来,制作探伤培训课件37份,共集中授课30余次300多个课时,培训人员达2400多人次,共指导培养探伤高级技师、技师等7名高技能人才。2013年以来,银川工务段职工连续两届夺得全路探伤工职业技能竞赛个人全能第一名,连续5年获得全局钢轨探伤技术比武团体第一名。

  近年来,他们共解决现场疑难杂症225件,完成小发明小革新7项,节省生产成本200余万,制作了焊缝气孔、夹杂、未焊透等焊缝伤损标本等21项规章制度及作业指导书。黄涛对记者介绍,“通过规范尖轨探伤标准化流程及灵敏度标定,使钢轨探伤精准度提高到99.8%;通过对路轨探伤仪精确辨别钢轨焊缝伤损波形办法的研究和探索,使现场探伤作业伤损检出率提高了30个百分点。”

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