利用压力表判断汽车空调系统故障

作者:体育博彩  来源:365体育  时间:2019-10-08 09:53  点击:

  1)、故障现象:工作期间,在低压侧压力有时正常,有时指示真空;高压侧压力指示正常,有时稍高;

  2)、故障原因:干燥剂吸湿能力达到饱和;制冷循环系统内在膨胀阀(或孔管)处结冰,阻滞了制冷剂的流动,导致不制冷;当冰融化后,系统又恢复到正常状态。

  3)、故障诊断与排除:干燥剂处于饱和状态,更换储液干燥器或干燥剂。反复抽真空,排除系统中的水分,然后注入适当数量的新制冷剂。

  1)、故障现象:高、低压侧的压力都偏低,从玻璃观察窗内看到有连续的气泡出现,高压管温热、低压管微冷。

  3)、修复方法:(1)用测漏器检查是否漏气,根据需要予以修理(2)充人适量的制冷剂(3)连接压力表后,如压力示值接近0,可在漏气部位检修完毕后将制冷系统抽成真空

  1)、故障现象:高压和低压侧压力都偏低;从储液干燥器到主机组的管路都结霜;制冷不足。

  1)、故障现象:低压侧压力指示真空,高压侧压力指示太低;膨胀阀或储液干燥器前后管路上有露水或结霜;不制冷或间歇制冷。

  2)、故障原因:系统中有水分或污物阻滞了制冷剂的流动;膨胀阀感温包破裂导致阀门关闭,使制冷剂无法流动。

  3)、故障诊断与排除:(1)检查热敏管、膨胀阀和EPR(蒸发器压力调节器)(2)用压缩空气清除膨胀阀内的污垢。如不能清除污垢,则应更换膨胀阀(3)更换储液罐(4)抽出空气,然后充入适量的制冷剂。如热敏管漏气,则更换膨胀阀

  1)、故障现象:低压侧和高压厕压力均偏高;即使发动机转速快速升高或降低,通过观察窗也见不到气泡;制冷不足。

  3)、故障诊断与排除:若制冷剂过量使制冷能力下降,应适当排放部分制冷剂;若冷凝器表面脏污或与散热器间夹有杂物、风扇电机存在故障导致冷凝器散热不良,应清洁冷凝器,检查风扇电机的运转情况。

  1)、故障现象:高压侧和低压侧压力都太高;低压管路发热;在储液器的观察窗内出现气泡;制冷效果不好。

  3)、故障诊断与排除:彻底抽真空,重新充注适量新制冷剂;检查压缩机油是否变脏或不足,应更换或添加。

  1)、故障现象:高压侧和低压侧压力都太高;在低压侧管路结霜或有大量露水;制冷不足。

  3)、故障诊断与排除:由于膨胀阀开度过大,导致向蒸发器高低压侧都流入过量制冷剂,应检查膨胀阀的工作情况以及膨胀阀上感温包的安装位置。

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